Kedu ihe bụ batrị Blade?

Batrị Blade bụ batrị lithium iron phosphate batrị nke BYD mepụtara nke na-eji nhazi cell elongated iji bulie arụmọrụ na nchekwa ohere. Na-atụkarị 960mm ogologo site na 90mm n'obosara, a na-ahazi mkpụrụ ndụ prismatic ndị a dị ka agụba n'ime cell ozugbo{3}}na{4}} nhazi, na-ewepụ ụdị batrị ọdịnala yana ịbawanye njupụta ike site na 50% ma e jiri ya tụnyere batrị LFP.

BYD weputara teknụzụ a na Machị 2020 site na batrị FinDreams nke enyemaka ya, na-edobe ya dị ka ihe ngwọta maka nchegbu na-aga n'ihu gbasara nchekwa batrị ụgbọ ala eletrik. Nhazi ahụ jikọtara nkwụsi ike dị n'ime ọkụ LFP chemistry yana ihe ọhụrụ arụpụtara nke na-enye ohere cell ọ bụla nwee ebumnuche abụọ dị ka ma isi iyi ike yana ibu{2}} na-ebu akụkụ nke ngwugwu batrị ahụ.

Aha "Blade" abụghị hyperbole ahịa -ọ na-akọwa ụdị anụ ahụ n'ezie. Selụ batrị prismatic ọdịnala na-atụkarị ihe dịka 148mm × 79mm × 97mm, dị ka brik. Selụ agụba BYD gbatịa ruo 960mm n'ogologo ebe ha na-ejigide naanị ọkpụrụkpụ 13.5mm, na-emepụta profaịlụ na-adị ka agụba nke ọma- dị ka a na-ele ya n'akụkụ.

Ngbanwe akụkụ a na-edozi nsogbu bụ isi na nhazi ngwugwu batrị. Sistemu batrị ndị a na-emekọ ihe na-eso usoro ọkwa atọ{1}: sel na-ejikọta n'ime modul, modul na-agbakọta n'ime ngwugwu. Ntugharị ọ bụla na-ewebata oghere nwụrụ anwụ, ihe nhazi, na ihe njikwa ọkụ na-eri olu na-enweghị echekwa ike. Ụdị ihe elongated batrị nke Blade na-enyere cell aka ozugbo -ịkwakọ (CTP) nhazi ụlọ, na-awụpụ oyi akwa modul kpamkpam.

Mgbe a na-agbakọta, ọtụtụ narị mkpụrụ ndụ Blade na-eguzo ọtọ n'usoro n'usoro, ogologo ha na-aga n'akụkụ ụkwụ ụkwụ nke ụgbọ ala. Panel abụọ dị elu - aluminom nwere ike ime Sanwichi dị n'usoro sitere n'elu na n'okpuru, na-emepụta ihe BYD na-akpọ usoro "aluminom aluminom efere". Selụ ndị ahụ n'onwe ha na-arụ ọrụ dị ka ogwe nhazi, na-enye aka na nkwụsi ike nke mkpọ ahụ ma na-echekwa ike -ịdị arọ{{4}ụzọ dị mma nke na-eme ka ọnụọgụ na njikwa dị mma.

Nnyocha e bipụtara naNature Energygosiputara na imewe a na-enweta ihe ngwungwu gravimetric - ruo{1}} nke 0.85 na oke volumetric nke 0.62, na-aka nke ọma karịa ngwugwu batrị EV azụmahịa nke na-efegharị gburugburu 0.55-0.65 na 0.40 n'otu n'otu. Uru arụmọrụ ndị a na-atụgharị ozugbo gaa na ike a na-eji eme ihe n'ime otu ihe mgbochi anụ ahụ.

Blade battery

Ịghọta batrị Blade chọrọ ịghọta ihe na-emebatrị lithium iron phosphatedị iche. Batrị LFP na-eji LiFePO₄ dị ka ihe cathode jikọtara ya na graphite anode. Njikọ phosphate -oxygen dị na kemistri a siri ike nke ukwuu, na-achọ okpomọkụ gafere ogo 500 tupu ndakpọ ihe arụrụ arụ.

Nke a dị nnọọ iche na nickel-manganese{1}} batrị cobalt oxide, ebe ire ere ọkụ na-amalite gburugburu ogo 200-300. Mgbe mkpụrụ ndụ NMC na-abanye na-agba ọsọ na-ekpo ọkụ, ha na-ahapụ oxygen nke na-eme ka ọkụ ọkụ dị ngwa. Mkpụrụ ndụ LFP anaghị ahapụ oxygen n'oge mmebi, na-ewepụ oxidizer nke ọma na triangle ọkụ.

Azụmahịa na-abịa na njupụta ike. Okpu ike pụrụ iche nke LFP na gburugburu 170 mAh / g, ebe kemịkalụ NMC nwere ike iru 200+ mAh/g. N'ọkwa cell, nke a na-enye batrị NMC uru{4}} cell NMC nwere ike nweta 250-280 Wh/kg ebe sel LFP na-ebuga 150-180 Wh/kg. Ihe nrụpụta ụkpụrụ ụlọ nke batrị Blade na-ebelata oghere a na ọkwa mkpọ, n'agbanyeghị NMC ka na-ejigide ọnụ na njupụta ike.

Ndụ okirikiri na-anọchi anya ọdịiche ọzọ dị oke egwu. Batrị LFP na-emecha chaja 3,000-5,000{15}}ụgwọ cycle tupu eweda ya ruo 80% ikike. Batrị BYD Blade na-ekwu kpọmkwem ihe karịrị okirikiri 5,000. Batrị NMC na-adakarị ngwa ngwa, na-eru 80% ikike gburugburu okirikiri 2,000-2,500 n'okpuru ọnọdụ ndị yiri ya. Ogologo ndụ a sitere na nkwụsi ike n'usoro kemịkalụ LFP-ígwè phosphate lattice na-eguzogide mmebi site na njikọta lithium ugboro ugboro.

BYD wulitere ahịa ya gburugburu ule ntinye ntu, nke na-egosipụta sekit mkpirisi ime n'ime kacha njọ{{0}. Ntu ígwè na-agafe na etiti batrị ebe ndị nchọpụta na-enyocha okpomọkụ na omume. N'ime nnwale ntụnyere BYD, batrị NMC gafere ogo 500 wee gbaa ọkụ n'ike. Batrị ngọngọ LFP a na-ahụkarị ruru ogo elu 200-400 na-enweghị ọkụ. Igwe ọkụ elu batrị Blade ruru na ogo 30-60 na-enweghị anwụrụ ọkụ ma ọ bụ ọkụ.

Ọdịiche a dị egwu sitere na ọtụtụ ihe. Nnukwu akụkụ elu nke cell Blade {{1}ihe dị ka 4- ugboro ise kariri mkpụrụ ndụ prismatic a na-emekarị{6}} na-enye ohere ikpo ọkụ ngwa ngwa. Profaịlụ dị gịrịgịrị pụtara ike ọkụ na-agbasa n'elu ihe ndị ọzọ gbasara olu, na-egbochi ntụpọ ọkụ na mpaghara. Ihe e ji emepụta ihe - na-akpakọ na-edobekwa cell ọ bụla n'akụkụ akụkụ aluminom mmanụ aṅụ, nke na-eme ka ikpo ọkụ na-ekpochapụ nke ọma.

E wezụga ntinye ntu, BYD dobere batrị Blade ka ọ kụpịa n'okpuru gwongworo 46-, kpo oku n'ọkụ dị ogo 300, yana chaja karịa 260%. Ọ dịghị nke ọ bụla n'ime ọnọdụ ndị a kpalitere ikpo ọkụ ọkụ. Nnyocha onwe onye sitere na Mahadum Penn State kwadoro na batrị agụba LFP na-arụ ọrụ n'enweghị nsogbu ọbụlagodi n'okpuru usoro ịchaji ngwa ngwa nke ga-eme ka lithium plating na sel NMC.

Nnwale mkpọka nke Julaị 2021 welitere ajụjụ gbasara nzọrọ nchekwa ndị a. A BYD Han EV gbara ọkụ ihe dị ka awa 48 ka mkpọkọta ọsọ- gachara. BYD kwuru na ihe merenụ bụ coolant na-ezighi ezi{5}}ụgbọ ala nnwale ahụ ejirila coolant nke na-acha uhie uhie na ọkụ eletrik kama ịbụ ọkọlọtọ na-adịghị -conductive "purple" coolant. Mgbe batrị agụba na wiwi gara n'ihu mebie mmetụta, coolant na-eduzi boro ebubo na ọ kwadoro mmeghachi omume eletrik na-achọghị. Ọ bụ ezie na ihe omume a gbagwojuru anya akụkọ nchekwa ahụ, ọ gbanwebeghị n'ụzọ zuru ezu ntule ụlọ ọrụ maka uru nkwụsi ike ọkụ LFP.

Batrị Blade nke mbụ- ewepụtara ya na njupụta ume ike 140 Wh/kg, emesia kwalitere ruo 150 Wh/kg. Nhazi a na-ahụkarị gụnyere:

Standard Blade Cell (ụdị 138Ah)

Akụkụ: 960mm × 90mm × 13.5mm

Voltage ọnụ ọnụ: 3.2V

Ike: 138Ah (441.6Wh)

Njupụta ike: ~ 150 Wh/kg (ọkwa cell)

Na-arụ ọrụ okpomọkụ: -20 degrees 60 degrees

Ndụ okirikiri: 5, 000+ okirikiri ruo ikike 80%.

Nhazi agụba ọzọBYD na-arụpụta mkpụrụ ndụ Blade n'ogologo na ọkpụrụkpụ dị iche iche iji nabata nhazi ụgbọ ala dị iche iche. Ụdị 202Ah na-eji ihe dị ka ọkpụrụkpụ 12mm, na-edozi ikike - ka -ụdị{5}} ihe ruru maka ngwa akọwapụtara.

N'ọkwa ngwungwu, ngwungwu batrị 76.9kWh nke BYD Han EV na-enweta ihe dịka 140 Wh/kg, na-egosi ka ụlọ ọrụ CTP si echekwa ọtụtụ n'ime cell{2} ọkwa ike njupụta. Ngwungwu batrị BYD Seal na-ewepụta metrik yiri nke ahụ ebe ọ na-enye ohere WLTP nke 570km n'ime nhazi oke oke adịchaghị.

Nọmba ndị a na-edobe batrị Blade nke ọma maka ngwa obodo mepere emepe yana agafeghị oke{0}, n'agbanyeghị na ha na-eso ngwugwu NMC emebere maka oke oke. Ngwunye NMC nke Tesla{2}} na-enwetakarị 170 -180 Wh/kg n'ọkwa ngwungwu, na-akọwa ihe kpatara ogologo-dị iche iche Tesla ka na-eji kemistri NMC ebe ụdị ọkọlọtọ na-ejiwanye LFP.

BYD kwadoro na ngwụcha 2024 na batrị nke abụọ{1} ọgbọ Blade ga-amalite n'afọ 2025. Cao Shuang, onye isi njikwa BYD Central Asia, kpughere na teknụzụ emelitere ga-akwalite oke ịnya ụgbọ ala yana ịgbatị ogologo ndụ batrị. Dị ka onye isi oche BYD Wang Chuanfu si kwuo, ihe na-esote na-ezubere njupụta ume ike 190 Wh/kg na ọkwa mkpọ -mmalite 35% karịa ọgbọ dị ugbu a.

A na-akọ na Blade 2.0 ga-enye ụdịdị abụọ. Ụdị "obere agụba" ahụ na-ebute nnyefe ike ụzọ, na-egosipụta njupụta ume ike 160 Wh/kg nwere ikike mwepu 16C yana chaja 8C{5}} na-enye ike nchaji nkeji 7.5 site na 0-80%. Ụdị "ogologo agụba" na-eme ka ike dị ike na njupụta ume 210 Wh/kg, na-akwado nkwụsị 8C na ọnụego nchaji 3C.

Nkọwa ndị a na-atụ aro na ọgbọ nke abụọ ga-etinye lithium manganese iron phosphate (LMFP) kemịkalụ, mgbanwe nke ọkọlọtọ LFP nke na-agbakwunye manganese na-abawanye voltaji na ike ike. Isi mmalite ụlọ ọrụ na-egosi BYD na-atụ anya ibelata ọnụ ahịa mmepụta site na 15% maka ụdị dị iche iche ogologo ogologo njupụta dị elu ma e jiri ya tụnyere batrị Blade ugbu a.

Yangwang U7, sedan okomoko sitere na BYD's premium sub-akara, ga-akọ na ọ bụ ụgbọ ala izizi nwere batrị Blade{{2} nke abụọ. Site na ọnụego nchaji gafere 5.5C na ọnụego mwepu karịrị 14C, nkọwapụta arụmọrụ na-abịaru nso nke batrị dị elu{6}}nickel NMC ma na-ejigide uru nchekwa LFP.

Blade battery

BYD kwuputara n'April 2021 na ụgbọ ala eletrik ya niile ga-enwe batrị Blade. Nkwenye a gbasara mkpokọta eletrọnịkị nke ụlọ ọrụ ahụ:

Mass-Ụdị ahịaThe BYD Seagull, ọnụ ahịa site $9,700 na China, na-eji Blade batrị iji nweta ultra- ọnụ ahịa dị ala. BYD Dolphin eletriki hatchback na Atto 3 SUV n'otu aka ahụ na-adabere na teknụzụ Blade iji dozie ike na oke asọmpi.

Akụkụ adịchaghịBYD Han EV, sedan flagship nke ika ahụ, weputara teknụzụ batrị Blade n'ahịa na June 2020. Site na mkpọ 76.9 kWh, ọ na-ebuga 605km nso (NEDC) wee mee ngwa ngwa 0-100 km / h na 3.9 sekọnd. The BYD Akara sedan na-abịa Sealion 7 SUV na-aga n'ihu na nke a adịchaghị n'ọkwa a na Blade batrị.

Ngwa azụmahịaIkpokoro ụgbọ ala eletrik BYD B2 na-ejikọta batrị Blade ozugbo n'ime nhazi chassis, na-eji ibu nke mkpụrụ ndụ - iji belata ibu ụgbọ ala. E6 MPV, nke a na-ere maka ngwa B2B n'ahịa dị ka India, nwere ngwugwu batrị 71.7 kWh Blade na-azọrọ 520km WLTC obodo.

Nkuchi mpụgaTesla malitere ịwụnye batrị BYD Blade na Model 3 na ụgbọ ala Y nke emepụtara na Gigafactory Berlin maka ahịa Europe. Ford, Kia, Hyundai, na Toyota ewepụtakwala batrị Blade site na enyemaka BYD's FinDreams, n'agbanyeghị na mmejuputa ụdịdị a kapịrị ọnụ dịgasị iche site na ahịa na usoro iwu chọrọ.

Nkuchi a juru ebe niile na-egosipụta ntozu nke teknụzụ. BYD tinyere 100.66 GWh nke ike batrị n'ime ụgbọ ala site na Jenụwarị -October 2024, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ kemistri LFP niile. Dị ka onye na-emepụta batrị EV kachasi - nke abụọ n'ụwa nwere oke ahịa 24.4% na China, ntinye aka BYD na teknụzụ Blade na-emetụta ntụzịaka ụlọ ọrụ niile.

Batrị Blade na arụmụka NMC gbadoro ụkwụ na atụmatụ bara uru dị iche iche. Batrị NMC na-ebuli elu maka ike ike yana arụmọrụ ihu igwe{1}. Batrị agụba na-ebute nchekwa, ogologo ndụ na ọnụ ahịa ụzọ.

Oghere njupụta ikeNa ọkwa cell, NMC 811 (80% nickel, 10% manganese, 10% cobalt) na-enweta ihe dịka 250-280 Wh / kg. Mkpụrụ ndụ Blade dị ugbu a na-ebuga 150 Wh/kg. Uru njupụta nke 40-50% na-atụgharị gaa na ngwugwu batrị dị mfe maka oke nha, ma ọ bụ oke dị ukwuu maka nha nhata.

Agbanyeghị, mkpọ - ntụnyere ọkwa na-ebelata nke ukwuu. Ihe owuwu CTP nke batrị Blade na-ewepụtakwu ike nke cell{2} n'ọkwa ikpeazụ{3}} na-arụ ọrụ 85-90% karịa 55-65% maka ngwugwu NMC modular ọdịnala. Akwụkwọ nyocha naNature Energygbakọọ na ngwugwu batrị Blade nwere ike nweta ike yiri ya na ngwugwu NMC622 wee gafere ha na njupụta ike volumetric n'ihi iji oghere dị elu.

Arụmọrụ okpomọkụBatrị NMC na-ejigide ikike karịa na ihu igwe oyi. Na - ogo 10, ụgbọ NMC{7}} nwere ike tufuo 15-20% nke oke n'oge ịnya ụgbọ ala. Otu ụgbọ ala nwere batrị Blade nwere ike ịhụ mbelata oke 25-30%. The oké LFP cathodes na-emepụta elu uka-enyefe nguzogide na ọnọdụ oyi, na-amachi omimi nke lithiation n'oge mwepu.

BYD na-edozi nke a site na njikwa okpomọkụ. Nhazi batrị Blade na-eme ka ọ dị jụụ ma kpo oku. Sistemụ ikpo ọkụ nwere ike dozie mkpọ ahụ tupu ịpụ na ihu igwe oyi, n'agbanyeghị na nke a na-eri ike ma chọọ nhazi. Ozugbo ọ na-arụ ọrụ na ogo 20 ma ọ bụ karịa, LFP na arụmọrụ NMC na-ejikọta maka ọtụtụ ngwa bara uru.

Ịchaji Ọsọ ỌsọNchaji ngwa ngwa na-anọchite anya azụmaahịa dị mgbagwoju anya. Batrị NMC na-akwadokarị ụgwọ ụgwọ 1.5-2C na ụgbọ ala mmepụta, na-eme ka oge 20-30 nkeji si na 10-80%. Batrị Blade dị ugbu a na-akwụkarị ụgwọ na 1-1.5C, na-achọ nkeji 30-50 maka mmeju ya.

Batrị Blade nke abụọ {{0}ọgbọ nke abụọ kwuru na ike ịchaji 8C nwere ike iwepụ ọghọm a ma ọ bụrụ na ndị nrụpụta nwere ike ibuga akụrụngwa nchaji dakọtara. Na 8C, batrị 80 kWh ga-akwụ ụgwọ na 640 kW- karịa chaja 350 kW kacha ọsọ taa. Inweta ọnụego ndị a na-achọ ọ bụghị naanị batrị nwere ike kamakwa nkwalite gburugburu ebe obibi niile.

Cost na Lifecycle EconomicsỌnụ ahịa nickel na cobalt na-eme ka batrị NMC dị oke ọnụ. Atụmatụ ụlọ ọrụ na-atụ aro ngwugwu NMC na-eri $120-140/kWh na 2024. Ngwunye LFP, gụnyere teknụzụ Blade, na-efu ihe dịka $85-100 / kWh. Ihe dị iche $35-50/kWh tụgharịrị gaa na nchekwa $2,800-5,000 na mkpọ 80 kWh.

Uru ọnụ ahịa ndụ okirikiri na-agbasawanye n'ihu. Ọ bụrụ na batrị Blade mezuru okirikiri 5,000 megide 2,500 maka NMC, ọnụ ahịa otu okirikiri fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọkara. Onye nwe EV na-anya 300km kwa ụgwọ ga-ekpuchi nde kilomita 1.5 tupu batrị Blade agbada ruo 80% ikike, ma e jiri ya tụnyere 750,000km maka NMC nhata. Maka ngwa{12} dị elu dị ka tagzi ma ọ bụ ụgbọ mmiri azụmahịa, ogologo ndụ a dị mkpa.

Njikọ kwụ ọtọ BYD na-enye ya njikwa pụrụ iche na mmepụta batrị Blade. Batrị FinDreams, ndị enyemaka BYD, na-eji akụrụngwa na usoro arụpụtara sel ndị ahụ. Ụlọ ọrụ ahụ adabereghị na ndị na-ebubata sel na mpụga-ọ bụ onye na-ebubata ya.

Nhazi a kwụ ọtọ nyeere BYD aka ịbawanye mmepụta ngwa ngwa. Site na batrị efu efu na 2019, ụlọ ọrụ ahụ mepụtara mkpụrụ ndụ zuru oke iji nwee ike karịa ụgbọ ala nde atọ site na 2023. Ike mmepụta kwa afọ ugbu a karịrị 150 GWh, yana atụmatụ mgbasawanye na-ezubere 200+ GWh site na 2025.

Usoro mmepụta ihe na-emesi ike akpaaka. BYD mepụtara akụrụngwa pụrụ iche maka mgbakọ sel Blade, gụnyere igwe na-efegharị efegharị nke na-ejikwa ụdị elongated. Sistemụ njikwa mma na-enyocha nnabata nha sel nke ọ bụla, njirimara eletriki na njirimara nchekwa tupu njikọta ngwugwu.

BorgWarner kwuputara mmekorita atụmatụ na mbido 2024 iji rụpụta ngwugwu batrị LFP site na iji mkpụrụ ndụ FinDreams Blade maka ụgbọ ala azụmahịa na Europe, America, wee họrọ Eshia{1} Mpaghara Pacific. Nke a bụ nkwekọrịta ikike ikike teknụzụ mbụ nke BYD, na-atụ aro ka ụlọ ọrụ ahụ na-ezube ịgbasa batrị Blade gafere ụgbọ ala nke ya.

Ịnweta ihe ọkụkụ na-enye ihe mgbochi ole na ole karịa mmepụta NMC. Ígwè nwere 5.6% nke jikọrọ ọnụ ụwa, na-eme ka ọ bụrụ nke na-akparaghị ókè maka ebumnuche bara uru. Ebe nchekwa Phosphate dị na Morocco, United States, China na mpaghara ndị ọzọ. Enweghị ihe ndị dị ụkọ n'ụwa, enweghị cobalt sitere na mpaghara esemokwu, enweghị ụdọ nickel ọkọnọ mkpirisi- ihe ndị chọrọ batrị Blade na-adabara nke ọma na ntọlite na-adigide.

Ọgwụgwụ{0} nke - njikwa ndụ na-ekewa batrị LFP na kemịkalụ lithium ndị ọzọ{2}}. Batrị Blade enweghị cobalt, obere nickel, ma na-eji ihe ndị na-adịghị - kathode na-egbu egbu. Ngwakọta a na-eme ka imegharị ihe dị mfe ma belata ihe egwu gburugburu ebe obibi.

Usoro mkpogharị LFP dị ugbu a na-enwetaghachi ihe karịrị 95% nke lithium na ígwè site na ụzọ hydrometallurgical. N'adịghị ka batrị NMC chọrọ ume - pyrometallurgy siri ike iji kewaa cobalt na nickel bara uru, imegharị LFP na-arụ ọrụ na okpomọkụ dị ala ma na-emepụta ihe ọkụkụ dị ntakịrị. Ihe enwetara nwere ike ịlaghachi ozugbo na mmepụta batrị ọhụrụ, na-ekepụta ezigbo akụ na ụba okirikiri.

Ngwa ndụ nke abụọ- na-agbatị ọrụ bara uru batrị. Batrị agụba nke na-eweda ikike 70-80% na ngwa ụgbọ ala ka na-arụ ọrụ nke ọma maka nchekwa nchekwa ike. Nrụnye anyanwụ, ọrụ nkwụsi ike grid, na sistemụ ike nkwado nwere ike iji batrị EV lara ezumike nká maka afọ 10-15 ọzọ. Ọrụ pilot na Hamburg na Berlin na-eji batrị BYD ezumike nka mee ọkụ n'okporo ụzọ na sistemu nchekwa ike.

Enweghị cobalt na-ebute mmetụta ziri ezi karịrị arụmọrụ teknụzụ. Ihe dị ka 70% nke cobalt zuru ụwa ọnụ sitere na ogbunigwe Democratic Republic of Congo, ebe omume ọrụ gụnyere ọrụ ụmụaka adọtala amamikpe mba ụwa. Site n'iwepụ cobalt, batrị Blade na-ezere mmebi ụkpụrụ omume a kpamkpam- ihe dị mkpa na-arịwanye elu ka ndị ahịa na ndị na-achịkwa na-enyocha usoro usoro ọkọnọ.

Nkọwapụta ụlọ nyocha na-adịchaghị arụpụta ezi- n'ụwa. Ọtụtụ ọmụmụ enyochala arụmọrụ batrị Blade n'onodu dị iche iche:

Nnwale okeBYD Han EV nwere batrị 76.9 kWh Blade nwetara 520km na ule WLTP, na-atụgharị na ihe dịka 148 Wh/km nkezi oriri. N'okpuru ọnọdụ ule NEDC, otu ụgbọ ahụ ruru 605km, n'agbanyeghị na usoro NEDC na-ebute nsonaazụ nwere nchekwube ma e jiri ya tụnyere ezigbo ịnya ụgbọ ala.

Nnwale onwe onye sitere n'aka ndị nta akụkọ ụgbọ ala dekọrọ 450-480km nke ụdị ịnya ụgbọ ala n'ezie na ọsọ 110-130 km / h na ihu igwe na-agafeghị oke. Ịkwọ ụgbọ ala obodo kwagara nke a ruo 550-580km, na-egosipụta uru arụmọrụ dị na breeki na-emegharịghachi na ike na-adịgide adịgide na gburugburu obodo mepere emepe.

Mmetụta ihu igwe oyiNnwale emere na ogo -15 gosiri na batrị Blade na-efunahụ ihe dịka 28-32% nke oke n'oge ịkwọ ụgbọala n'okporo ụzọ awara awara, dabere na amụma ime BYD. Mgbe ị na-eji kpo oku ụlọ, ngụkọta mbelata nsochi ruru 35-40%. Ikpo ọkụ batrị tupu ọpụpụ ahụ enwetara ihe dịka 5-10% nke oke a furu efu.

Ụdị mmebi iwuData ụgbọ mmiri sitere na taxi BYD na Shenzhen, China, nke nwere ihe karịrị 500,000km nke ọrụ gosiri na batrị Blade na-ejigide 85-88% nke ikike mbụ. Ụgbọ ala ndị a mezuru ihe dị ka okirikiri chaja 1,500 n'ime ihe dị ka afọ atọ nke ọrụ, na-atụpụta ogologo ndụ okirikiri 5,{7}} tupu ha eruo ikike 80%.

Ndekọ nchekwaN'ihe dị ka afọ 2024, ọ nweghị akwụkwọ ndekọ nke ịgba ọsọ ọkụ mere n'ime ụgbọ ala BYD echekwara nke ọma nwere batrị Blade n'oge arụ ọrụ nkịtị. Ihe nnwale ule mberede nke Julaị 2021 ka bụ naanị ọkụ a na-ekwupụta gbasara teknụzụ, na nkọwa BYD gbasara coolant na-ezighi ezi egosipụtaghị n'onwe ya. N'ọnụ ọgụgụ, nke a na-anọchi anya ọnụ ọgụgụ ihe omume dị oke ala n'ofe ọtụtụ nde ụgbọ ala{4}} afọ arụrụ.

Nchikota kemịkalụ LFP na obosara mbara ala na-emepụta nkwụsi ike na-ekpo ọkụ pụrụ iche. Lithium iron phosphate anaghị ahapụ oxygen n'oge ndakpọ okpomọkụ, na-ewepụ oxidizer dị mkpa maka combustion. Mpempe agụba -Ere cell na-ebusa okpomọkụ n'ofe akụkụ 4-5 karịa sel ndị a na-emekarị, na-egbochi mkpokọta okpomọkụ dị ize ndụ ọbụna n'okpuru ọnọdụ mmegbu.

N'ọkwa mkpọ, batrị Blade na-enweta 85-90% nke njupụta ume NMC dakọtara n'ihi ojiji oghere dị elu. Nke a na-atụgharị gaa n'ihe dịka 10-15% dị obere n'ime ụgbọ ala ndị yiri ya. Maka ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala, ụgbọ ala batrị Blade dị 500km na ụgbọ ala NMC 570km na-anọchite anya azụmaahịa a na-anakwere nyere ọnụ ahịa yana uru nchekwa. Batrị Blade nke ọgbọ nke abụọ na-abịa chọrọ imechi oghere a n'ihu.

BYD na-ekwu na 5,{1}} na-ana - mwepu cycles na njide ikike 80%. Na 300km kwa ụgwọ, nke a na-anọchi anya 1.5 nde kilomita nke ịnya ụgbọ ala tupu enwee mmebi dị ukwuu{7}} gafere ogologo ndụ ụgbọ ala. Ezigbo{9}}data ụgbọ mmiri ụwa sitere na ngwa dị elu{10}mileage na-egosi njide ikike nke 85-88% ka 500,000km gachara, na-akwado nkwupụta ogologo ndụ.

Batrị agụba na-arụ ọrụ n'oge oyi mana ọ na-ewelata oke - na-efunahụ ike 25-30% na -10 ogo ma e jiri ya tụnyere 15-20% maka batrị NMC. Ụgbọ ala nwere sistemu njikwa ọkụ zuru oke nke na-ekpo ọkụ tupu ejie batrị nwere ike mebie ọghọm a. Maka mpaghara nwere obere oyi ma ọ bụ ndị ọkwọ ụgbọ ala nwere ohere ịchaji maka ikpo ọkụ, arụmọrụ ihu igwe oyi ka na-anabata. Ọnọdụ ihu igwe dị oke oyi ka nwere ike ịkwado teknụzụ NMC.

Blade battery

Batrị Blade na-anọchi anya ihe karịrị ngwaahịa- ọ na-egosi ntụzịaka dabara adaba maka ụlọ ọrụ EV. Mkpebi BYD ịhazi na kemịkalụ LFP n'ofe ahịrị ya mere ka ndị asọmpi chegharịa atụmatụ batrị ha.

Nkwenye Tesla nke LFP maka ọkọlọtọ - ụdị dị iche iche kwadoro usoro BYD. CATL, onye nrụpụta batrị kacha ibu n'ụwa, kwalitere mbọ mmepe LFP nke ya na nzaghachi. Ndị na-emepụta ụgbọ ala Europe ọdịnala dị ka Volkswagen na BMW kwupụtara atụmatụ iwebata batrị LFP ndị ọzọ na pọtụfoliyo ụgbọ ala ha n'ọdịnihu, ọkachasị maka oke{{3} ngalaba ahịa ebe ọnụ ahịa karịrị oke oke.

Selụ{0}na{1} mkpọ ihe owuwu abụrụla ọkọlọtọ ụlọ ọrụ. Teknụzụ CTP nke CATL, batrị “obere agụba” nke SVOLT, yana mkpọ batrị arụrụ arụ nke Tesla niile na-ewepụ modul ọdịnala na-akwado njikọta sel ozugbo{3}ọkà ihe ọmụma imewe batrị Blade nyere aka gbasaa.

Na-atụ anya, ọgbọ nke abụọ nke batrị Blade ga-achọ ileba anya na ọghọm ya fọdụrụnụ. Ọ bụrụ na BYD na-ebunye ngwugwu 190-210 Wh/kg yana nchaji 5-8C, teknụzụ ga-adaba ma ọ bụ gafere arụmọrụ NMC n'ọtụtụ metrik bara uru ma na-ejigide nchekwa yana uru ọnụ ahịa. Ma nkwalite ndị a bịarutere na nhazi oge ga-emetụta n'ụzọ dị ukwuu n'azụ ahịa EV ruo etiti afọ 2020.

Maka ugbu a, batrị Blade nwere niche doro anya: ọnụ ahịa na-efu{0}ngwa ebe nchekwa dị mkpa karịa oke zuru oke, yana ebe akụnụba ndụ ndụ karịrị nkọwa nke mbụ. Ka ọnụ ọgụgụ mmepụta na teknụzụ na-akawanye mma, niche ahụ na-aga n'ihu na-agbasawanye n'isi ọchịchị.